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| 运输科学技术：缩小空间的距离 |
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  现代交通运输是立体的，它包括空中飞行、地面运输和水上航运三个主要部分。目前，人们把进一步改善交通运输的重点放在提高飞机性能、建立汽车与公路相互间密切作用的公路管理系统以及提高火车运行速度等方面。
汽车：地面运输日新月异
现在，道路和汽车都成了维持社会机器运行的不可缺少的东西。然而，人们已经越来越清醒地认识到公路交通必须有一个大的发展，而且这种发展既不单纯是汽车性能的提高，也不仅仅是道路的扩展，它需要从总迳现铝τ诮饩鲇导肺侍狻?BR> 智能交通系统ＩＴＳ是一种将车、路、人联系在一起加以管理的一体化交通综合管理系统。在智能交通系统上行驶的汽车是一些智能汽车。例如，能够测定出前后左右物体的距离，监视后视镜所看不到的盲点，判断路面障碍，计算出相遇时间，并发出警告或自动采取减速、转向等避让措施，自动导航系统可处理来自卫星全球定位系统的信号，对驾驶员进行监督，及时纠正驾驶员的任何操作失误。与智能汽车相匹配的道路是智能公路，它通过沿途设置的红外线微波指示灯向汽车发送信息。举例来说，如果发生了撞车事故，撞车地点就被自动定位，同时发出呼叫信号，指示紧急抢救，警告后面的车辆，防止撞车。将汽车与道路和谐地结合在一起的枢纽是交通管理系统。一是交通管理，利用各种高新技术手段自动调节交通信号，使复杂的公路网的服务水平始终处于较佳状态；二是实施交通监控，借助计算机分析处理车辆密度、车辆行驶速度及车辆求助信号等信息，对车流实行疏导。自动导航系统则以驾驶员为服务对象，在您的汽车上路前将目的地输入车中电脑后，电脑便会接收交通管理系统的服务，为您选出一条最快的行车路线。
火车：中距离优先交通工具
火车已成为人们２００—６００公里距离内旅行时优先选择的交通工具。因为它能够正点运行、安全舒适，而且运价便宜，运输量又比汽车大得多。在欧洲和日本，高速火车已经投入运行。新一代的高速列车将采用磁悬浮技术，借助于磁力的方法悬浮、导引与驱动车辆。
磁悬浮列车有两种类型，一种是日本采用的排斥式电动系统，它利用装在车上的超导磁铁来产生导轨中导电线圈内的电流，形成一种排斥的相互作用，让车辆悬浮起来达１５厘米高，使整列火车像一架以导轨为基础的、低飞的飞机。一种是德国开发的吸引式电磁系统。它利用车辆上携带的非超导的铁芯电磁铁与位于导轨侧面的电磁铁相互吸引着向上悬浮，使车辆与导轨之间有１．５厘米的间隙。比较而言，排斥式悬浮列车由于悬浮的高度较高，从而对导轨的制造精度可以相对放松，在经济上较为便宜。吸引式悬浮列车则在静止时依旧悬浮，便于短途停靠，适于作为城市交通工具。从目前的研究现状看，吸引式悬浮列车的行驶质量比排斥式要高一些，乘车的感觉比较平稳、舒适。
飞机：人类翱翔蓝天
更短的旅行时间、逐渐便宜的价格，使飞机变为越来越多的人们远途出行计划中首选的交通工具；用飞机运送鲜花、鲜果、鲜活产品成为精明的商家经营战略的一部分。但许多城市的机场已经十分拥挤和繁忙，飞机起落过于频繁，给安全带来重大隐患。为解决机场拥塞问题，人们把目光转向巨型飞机的设计和制造上。从材料上看，它的机身和机翼将采用铝锂合金，发动机由可耐更高温度的金属和陶瓷的复合材料制成，在飞机上还将大量采用微型机械——微传感器和微致动器，并且遍布计算机。飞机的大脑——驾驶舱中，计算机将能够把飞机上仪表所表达的巨大的数据流加以筛选，提炼出最重要的信息投射到飞行员的帽沿上，有朝一日，飞行员将可以用脑电波控制驾驶舱指示器而对不测事件作出更加迅速的反应。● |
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| 作者： 来源： 责任编辑：李立 日期：2003-12-1 下午 01:01:48 |
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